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    四種航空熱處理新技術,你都掌握了嗎

    發布者: 發布時間:2018/3/1 14:13:33 閱讀:次 【字體:

       四種航空熱處理新技術,你都掌握了嗎

      1、真空熱處理新技術

      真空加壓氣淬:提高冷卻性能、控制加熱和冷卻、發展更好淬透性的材料、氣體回收技術;真空滲碳等真空化學熱處理:提高真空滲碳技術,發展其他真空化學熱處理技術、真空化學熱處理傳感器;真空功能熱處理:真空磁場熱處理、真空氫氣熱處理、真空焊接與熱處理結合;真空氣氛熱處理:針對高溫真空熱處理元素貧化和雙性能零件的真空熱處理問題,開展真空/氣氛熱處理的控制冷卻技術研究;發展真空熱處理生產線和柔性化技術,提高自動化和智能化水平,與各種冷熱加工生產線配合,適應先進制造技術發展要求。

      2、可控氣氛熱處理

      推廣精密滲碳和精密滲氮技術,重點推廣底裝料立式多用爐,代替鹽爐,適應航空熱處理高質量、少批量、多品種的特點。解決長桿型零件少無氧化脫碳等溫淬火問題,發展大型立式底裝料多用爐。氮基氣氛熱處理代替甲醇、乙醇裂解氣氛保護熱處理,解決超高強度鋼等溫淬火問題,防止氫脆。

      3、多功能復合化學熱處理技術

      復合化學熱處理技術與裝備是使優化的復合化學熱處理工藝技術在一臺裝備或一條生產線上實現,以達到對零件有最佳強化效果,提高零件使用性能,同時熱處理畸變最小,降低成本,提高生產效率,適應新型武器裝備和先進制造業發展要求。

      采用離子-氣體復合深層滲氮或滲碳加滲氮,為防風沙影響,還需采用離子滲硫,提高磨損性能。采用先離子滲氮,可以有效去除不銹鋼、高合金鋼表面鈍化膜,加快滲氮速度;精密氣體滲氮可以精確控制氮勢,提高硬度和氮勢均勻性,保證零件滲氮的組織和性能的均一性與穩定性,提高產品性能和質量。航空直升機槳轂大型齒輪和齒圈、風力發電設備齒輪和齒圈等重要部件,不但需求很高的表面硬度和耐磨性、還要求熱處理變形小。目前迫切需求研究開發離子-氣體滲氮與離子滲硫多功能復合化學熱處理技術與裝備,以滿足航空航天、風力發電裝備大尺寸齒輪、齒圈提高耐磨性和尺寸精度的要求。

      另外,鈦合金在航空航天等尖端工業中應用越來越廣泛,為提高其耐磨性,急需高溫真空滲氮技術和設備。

      多功能復合化學熱處理技術與裝備是使優化的復合化學熱處理工藝技術在一臺裝備或一條生產線上實現,工藝路線協調、可降低設備數量和成本,可減少熱量和工藝材料消耗,具有很好的節能減排效果。

      4、熱處理清潔生產技術

     、俨捎脽崽幚砬鍧嵣a技術:推行熱處理清浩生產技術(真空熱處理技術、可控氣氛熱處理技術、真空溶劑型清洗機、全纖維爐襯技術、高效節能型空氣換熱器、晶體管感應電源技術、化學熱處理催滲技術、計算機控制技術、多功能淬火冷卻系統)。感應局部加熱代替鉛浴爐,真空爐和底裝料立式多用爐代替鹽浴爐。淬火槽和淬火介質更新改造。

     、谔蕴浜蠊に囋O備,淘汰含氯化鋇的鹽浴爐、重質耐火磚爐襯的實驗電阻爐、普通箱式、井式、臺車爐、插入式鹽浴爐、中頻感應電源等。

     、奂訌姽澞軠p排管理,工藝安排合理化,實現連續生產或長周期生產,加強能源管理。

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